Kolejowy most między Wschodem a Zachodem
Inicjatywa czeskiego operatora to kolejny krok w rozbudowie międzynarodowej siatki połączeń, która w naturalny sposób spina wschodnią i zachodnią część kontynentu. Wybór stacji początkowej w Polsce nie jest przypadkowy – Przemyśl stanowikluczowy węzeł komunikacyjny oraz bramę wyjazdową w stronę Ukrainy.
Jak podkreśla Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express, dołączenie Przemyśla do listy kluczowych europejskich aglomeracji obsługiwanych przez przewoźnika ułatwi przemieszczanie się tysiącom podróżnych i zacieśni relacje międzynarodowe. Do tej pory na polskim odcinku trasy konieczne było korzystanie z komunikacji zastępczej ze względu na formalne procedury badania równowagi ekonomicznej. Testy zostały jednak zakończone sukcesem i od końca lipca cała linia będzie obsługiwana wyłącznie przez składy kolejowe.
Standard podróży i atrakcyjne ceny biletów
Przewoźnik przygotował zróżnicowaną ofertę dopasowaną do potrzeb oraz portfela pasażerów. Podróżni mogą wybrać standardową klasę Economy, w której ceny biletów rozpoczynają się już od 48 zł, lub klasę Business ze stawkami od 120 zł.
Z myślą o długiej, nocnej trasie do rozkładu wprowadzono również wagony z kuszetkami w klasie Economy Sleeper. Miejsca do leżenia dostarczają 32 dodatkowe przestrzenie noclegowe, a bilety w tej kategorii można kupić od 180 zł. W cenę przejazdu wliczono już śniadanie. Pasażerowie mają do dyspozycji klimatyzowane przedziały dla od 1 do 4 osób z dostępem do gniazdek elektrycznych i sieci Wi-Fi, z możliwością wyboru przedziału ogólnego lub dedykowanego wyłącznie kobietom.
Rozkład jazdy i siatka stacji w Polsce
Skład łączący Polskę z Czechami i Niemcami zatrzyma się na wielu kluczowych stacjach w kraju. Pasażerowie będą mogli wsiąść do pociągu m.in. w Przemyślu, Jarosławiu, Przeworsku, Łańcucie, Rzeszowie, Dębicy, Tarnowie, Krakowie oraz Oświęcimiu.
Zgodnie z podstawowym harmonogramem pociąg odjeżdża z Przemyśla o godzinie 12:04, by po drodze minąć Ostrawę (18:14), Pragę (22:32) oraz Drezno (01:38), docierając do Frankfurtu o 07:22 następnego dnia. W drogę powrotną z Frankfurtu skład rusza o 15:03, meldując się w Przemyślu o 11:25. Warto pamiętać, że ze względu na remonty i prace torowe w Niemczech godziny odjazdów mogą ulegać korektom, dlatego zaleca się weryfikację rozkładu przed zakupem biletu.
Sprzedaż biletów na polskim odcinku jest obecnie dostępna w systemie rezerwacyjnym do końca obowiązującego cyklu rozkładu jazdy, czyli do 29 sierpnia (kolejna pula zostanie udostępniona w sierpniu). Z kolei rezerwacje na trasę z Frankfurtu do czeskiego Bohumína można składać z dużym wyprzedzeniem – bilety są już dostępne na terminy aż do 12 grudnia 2026 roku.
Napisz komentarz
Komentarze