Kluczowy krok po otwarciu Wisłokostrady
Nowo wybudowana arteria to dopiero początek większego planu transportowego. Aby w pełni wykorzystać jej potencjał, niezbędna jest modernizacja okolicznych węzłów, które każdego dnia przyjmują tysiące pojazdów zmierzających w stronę autostrady A4 i drogi ekspresowej S19. Powstanie prawoskręt dla kierowców jadących z ul. Ciepłowniczej w ul. Rzecha, rondo Kuronia zmieni się w turbinowe, zostanie także wyposażone w bypassy. Z kolei ul. Załęska zyska prawoskręt. W ratuszu uroczyście podpisano umowę, która uruchamia proces projektowania tych strategicznych zmian.
– Aby niedawno otwarta, od 20 lat wyczekiwana, Wisłokostrada, mogła jeszcze lepiej pracować i służyć mieszkańcom, potrzebujemy jeszcze dwóch istotnych kroków. Pierwszy z nich to rozbudowa skrzyżowanie ulic Ciepłowniczej i Rzecha, drugi przebudowa ronda Kuronia. Dzięki tym rozwiązaniom będziemy mieć wszystko, co jest niezbędne dla usprawnienia ruchu w tej części miasta – podkreślił Konrad Fijołek, Prezydent Rzeszowa podczas uroczystego podpisania umowy na zaprojektowanie nowych rozwiązań drogowych w północnej części miasta.
Pierwszy etap. Prawoskręt z ulicy Ciepłowniczej
W pierwszej kolejności drogowcy skupią się na usprawnieniu wyjazdu z ulicy Ciepłowniczej. Za realizację tej części zadania odpowiada wyłonione w przetargu przedsiębiorstwo ELSTOP z Nowego Sącza. Koszt przygotowania dokumentacji dla tego etapu zamknie się w kwocie 179 tysięcy złotych, a gotowy projekt ma trafić na biurka urzędników do listopada.
– Zadanie podstawowe w ramach tej inwestycji to zaprojektowanie nowego, około 200-metrowego pasa do skrętu w prawo z ul. Ciepłowniczej w ul. Rzecha. Dokumentacja obejmie również budowę chodnika i drogi dla rowerów oraz przebudowę sygnalizacji świetlnej – poinformował Andrzej Maciejko, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.
Projektanci zapewniają, że doskonale znają specyfikę rzeszowskiego układu komunikacyjnego, co gwarantuje rzetelne podejście do powierzonego zadania.
– Najważniejsze wyzwanie przed nami to zrobienie takiej koncepcji, która spodoba się wszystkim, czyli zarówno użytkownikom, jak i zarządcom dróg – mówił Bogusław Czerwiński, Prezes Zarządu firmy ELSTOP. – Działamy na terenie Rzeszowa w systemach komunikacji już od 25 lat. Realizowaliśmy tu ważne kontrakty. Te doświadczenia pozwolą nam również i to zadanie wykonać odpowiedzialnie.
Rondo Kuronia do przebudowy
Kontrakt zawiera niezwykle istotne prawo opcji, które pozwala miastu na płynne przejście do drugiego, znacznie większego etapu inwestycji. Chodzi o kompletną metamorfozę ronda im. Jacka Kuronia oraz dróg dojazdowych, co wyceniono na blisko 600 tysięcy złotych. Rzeszów ma dwa lata na aktywację tego zapisu, a projektanci dostaną 18 miesięcy na wykonanie planów od momentu zielonego światła od miasta.
Projekt zakłada przebudowę ronda Kuronia na rondo turbinowe. W planach jest również budowa bypassów, czyli dodatkowych pasów umożliwiających ominięcie ronda. Dzięki nim kierowcy jadący np. al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego od strony cmentarza Pobitno w kierunku północnym, czyli w kierunku ważnych szlaków komunikacyjnych takich jak Droga Ekspresowa S19, nie będą musieli wjeżdżać na rondo. Kolejne bypassy powstaną dla pojazdów jadących z północy i skręcających w ul. Rzecha oraz dla kierowców wyjeżdżających z ul. Rzecha w kierunku al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego.
Równolegle, w ramach tej samej opcji, metamorfozę przejdzie pobliskie skrzyżowanie z ulicą Załęską. Zaprojektowana zostanie również przebudowa skrzyżowania ul. Załęskiej z ul. Rzecha i budowa prawoskrętu. Ułatwi on włączanie się do ruchu kierowcom jadącym ul. Załęską i skręcającym w Rzecha, w kierunku ronda Kuronia.
Wszystkie te działania mają złożyć się na spójny system, który definitywnie zlikwiduje zatory w tej części Rzeszowa i podniesie standard podróży.
– Planowane inwestycje poprawią płynność ruchu, zwiększą przepustowość oraz poprawią bezpieczeństwo – zaznaczył Mirosław Kwaśniak, wiceprzewodniczący Rady Miasta Rzeszowa
Napisz komentarz
Komentarze