S19 Babica – Jawornik: inżynieryjny majstersztyk na zboczu osuwiska [ZDJĘCIA]

Walka z osuwiskiem

Lokalizacja zbiornika nie była przypadkowa, ale wiązała się z ogromnymi wyzwaniami geotechnicznymi. Obiekt powstał w obrębie czynnego osuwiska, co wymusiło na inżynierach zastosowanie niestandardowych metod zabezpieczenia terenu.

ZOBACZ ZDJĘCIA:
 

– Kluczowym etapem robót było uprzednie zabezpieczenie niestabilnego podłoża. W tym celu wykonano palisadę z pali CFA, która stworzyła trwałą konstrukcję oporową. Całość zwieńczono żelbetowym oczepem pełniącym funkcję muru oporowego – wyjaśnia Joanna Rarus, rzeczniczka prasowa podkarpackiego oddziału GDDKiA.

Dopiero po ustabilizowaniu zbocza możliwe było przystąpienie do zasadniczych prac ziemnych.

Unikalna konstrukcja na stromym zboczu

Zbiornik ZBR-3.1 wyróżnia się na tle innych obiektów inżynierskich nietypowym posadowieniem. Ze względu na trudne warunki geologiczne, część zbiornika zlokalizowano w wykopie, natomiast pozostała część powstała na specjalnie przygotowanym nasypie, wspartym na zrealizowanej wcześniej palisadzie.

Obiekt ten pełni strategiczną rolę w ochronie trasy i okolicznych terenów przed skutkami gwałtownych zjawisk pogodowych:

Retencja: Zbiornik przechwytuje wodę opadową z drogi ekspresowej.

Pojemność: Objętość czynna wynosi około 1539 m³.

Bezpieczeństwo: Kontrolowany odpływ wody chroni naturalne odbiorniki przed przeciążeniem.

Monumentalne sąsiedztwo

Lokalizacja zbiornika na stromych zboczach jaru nadaje mu niemal monumentalny charakter. Wrażenie to potęguje bezpośrednie sąsiedztwo estakady ES-17 – potężnego obiektu inżynierskiego, który dominuje nad okolicznym krajobrazem.

Jak podkreśla rzeszowski oddział GDDKiA, zbiornik ZBR-3.1 to nie tylko element infrastruktury technicznej, ale przede wszystkim dowód na zaawansowanie polskiej myśli inżynierskiej, która potrafi skutecznie dostosować projekt do ekstremalnie trudnych warunków terenowych Podkarpacia.