W okresie zimowym działania związane z odśnieżaniem i usuwaniem śliskości prowadzone były w trybie ciągłym – 24 godziny na dobę, przez siedem dni w tygodniu. Za koordynację prac odpowiadało pięć rejonów oraz szesnaście obwodów drogowych, w tym wyspecjalizowane jednostki utrzymania autostrad i dróg ekspresowych.
Rekordowe zużycie soli
Tegoroczna zima przyniosła intensywne opady śniegu oraz długotrwałe okresy niskich temperatur, co znacząco wpłynęło na skalę działań utrzymaniowych. W całym kraju zużyto blisko 465 tys. ton soli drogowej, z czego aż 38 tys. ton przypadło na województwo podkarpackie. To wyraźny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami – w sezonie 2024/2025 zużycie wyniosło około 18 tys. ton, a rok wcześniej 28 tys. ton.
Najbardziej intensywny okres przypadł na początek stycznia. Między 2 a 8 stycznia zużyto aż 8,5 tys. ton soli, w tym 2,8 tys. ton w ciągu jednej doby. Tak duże zapotrzebowanie było bezpośrednim efektem trudnych warunków atmosferycznych.
Tysiące wyjazdów sprzętu
Do zimowego utrzymania dróg w całej Polsce przygotowano 2664 pojazdy, natomiast w województwie podkarpackim do dyspozycji służb było m.in. 137 pługosolarek, 12 pługów wirnikowych, 18 ładowarek oraz 9 równiarek.
Od listopada 2025 roku do marca 2026 sprzęt wyjeżdżał na drogi regionu aż 8003 razy. Najwięcej interwencji odnotowano w styczniu – aż 4661 wyjazdów. W listopadzie było ich 1038, w grudniu 942, a w lutym 1362.
Szczególnie trudna okazała się noc z 11 na 12 stycznia, kiedy to sprzęt drogowy wyjeżdżał do akcji aż 377 razy. Był to najbardziej intensywny moment całego sezonu.
Wyzwania i wnioski
Miniona zima pokazała, jak istotna jest sprawna organizacja i gotowość służb drogowych do działania w ekstremalnych warunkach. Mimo trudności, dzięki całodobowej pracy udało się utrzymać przejezdność głównych tras i zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom dróg.
Dane z sezonu 2025/2026 wskazują jednak, że zmienność warunków pogodowych i coraz częstsze intensywne zjawiska atmosferyczne mogą stanowić w przyszłości jeszcze większe wyzwanie. Dlatego już teraz podkreśla się znaczenie dalszych inwestycji w sprzęt, zaplecze materiałowe oraz systemy zarządzania ruchem.
Dla kierowców oznacza to jedno – nawet przy najlepszym przygotowaniu służb, zimowe warunki na drogach zawsze wymagają ostrożności, rozwagi i dostosowania stylu jazdy do sytuacji na drodze.
Napisz komentarz
Komentarze