Nowa arteria odciąży centrum miasta
Wisłokostrada to jedna z największych inwestycji drogowych ostatnich lat w Rzeszowie. Nowa trasa ma połączyć południową i północną część miasta oraz usprawnić dojazd do drogi ekspresowej S19. Dzięki temu ruch w centrum — zwłaszcza na al. Piłsudskiego i w rejonie ronda Pobitno — powinien się znacząco zmniejszyć.
Docelowo droga będzie miała ponad 2 kilometry długości, dwie jezdnie, a także chodniki i ścieżki rowerowe. W ramach inwestycji powstały również duże obiekty inżynieryjne, w tym estakada nad torami kolejowymi oraz nowe mosty.
Inwestycja za setki milionów złotych
Budowa Wisłokostrady to jedna z najdroższych inwestycji drogowych w historii miasta. Łączny koszt realizacji wyniósł około 184 mln zł. Znaczną część tej kwoty udało się pozyskać z funduszy zewnętrznych — 65 mln zł pochodzi z rządowego programu Polski Ład, a kolejne 30 mln zł z Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg. Pozostałe środki zapewnił budżet miasta.
Od czerwca 2025 roku kierowcy mogą już korzystać tylko z części nowej trasy. To odcinek prowadzący od mostu Załęskiego, przez przebudowane skrzyżowanie ul. Siemieńskiego z ul. gen. Maczka, aż do fragmentu ul. Ciepłowniczej wraz z nowo wybudowanym rondem. Dzięki temu ruch w północno-wschodniej części miasta został wyraźnie usprawniony jeszcze przed ukończeniem całej inwestycji.
Docelowo Wisłokostrada połączy al. Rejtana z ul. gen. Maczka, tworząc około dwukilometrową arterię omijającą śródmieście. Nowa droga ma przejąć znaczną część ruchu tranzytowego i odciążyć najbardziej zakorkowane ulice w centrum, skracając czas przejazdu między południową a północną częścią miasta.
Zakres inwestycji i najważniejsze elementy trasy
W ramach budowy Wisłokostrady powstała nowoczesna infrastruktura drogowa wraz z licznymi obiektami inżynieryjnymi. Istotnym elementem jest estakada nad linią kolejową Kraków–Medyka oraz most nad rzeką Młynówka. Wybudowano także nowy most Załęski i rondo na ul. Ciepłowniczej, które porządkuje ruch w tej części miasta.
Inwestycja objęła również elementy poprawiające bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Wzdłuż trasy powstało sześć zatok autobusowych oraz trzynaście przejść dla pieszych. Całość uzupełnia nowe oświetlenie uliczne, a także rozbudowana infrastruktura techniczna — sieci wodno-kanalizacyjne i gazowe. Wybudowano również chodniki oraz ścieżki rowerowe, dzięki czemu trasa będzie służyć nie tylko kierowcom, ale także pieszym i rowerzystom.
Cele budowy Wisłokostrady
Podstawowym celem inwestycji jest odciążenie ruchu w centrum Rzeszów. Nowa arteria ma przejąć znaczną część ruchu z najbardziej zatłoczonych ulic, takich jak al. Piłsudskiego czy rondo Pobitno, co powinno przełożyć się na płynniejszy przejazd przez śródmieście.
Wisłokostrada ma również poprawić dostępność komunikacyjną całego miasta. Dzięki nowemu połączeniu mieszkańcy szybciej dojadą do kluczowych tras wylotowych, w tym do drogi ekspresowej S19 oraz autostrady A4.
Napisz komentarz
Komentarze