Rekordowe fundusze na podkarpackie autobusy. Ponad 94 miliony złotych na walkę z wykluczeniem transportowym

Jak podkreśliła wojewoda Teresa Kubas-Hul, rok 2026 przynosi regionowi rekordowe wsparcie finansowe, które pozwoli na sprawne funkcjonowanie setek linii autobusowych w całym województwie. Łączna kwota przeznaczona na ten cel przekroczyła barierę 94,7 mln zł, co stanowi najwyższy wynik w historii funkcjonowania funduszu w tym regionie.

Droga do rekordowego budżetu i skuteczna walka o środki

Proces zabezpieczania funduszy na 2026 rok wymagał od władz wojewódzkich dużej aktywności i determinacji. Początkowo przyznana województwu kwota wynosiła nieco ponad 76,6 mln zł, z czego niemal 30 mln zł zarezerwowano na umowy wieloletnie, a pozostałe 46,7 mln zł na nowe kontrakty. Szybko okazało się jednak, że potrzeby samorządów są znacznie większe – do urzędu wpłynęło 49 wniosków opiewających na łączną sumę blisko 65 mln zł. Aby odpowiedzieć na to zapotrzebowanie, Wojewoda Podkarpacki wystąpiła do Ministra Infrastruktury o dodatkowe 18,1 mln zł. Wszystkie wnioskowane środki zostały przyznane do 9 lutego, co pozwoliło na sfinansowanie potrzeb każdego organizatora transportu, który zgłosił się do programu.

Sieć połączeń zamiast „białych plam” na mapie regionu

Efekty finansowego wsparcia będą bezpośrednio odczuwalne przez mieszkańców. Dzięki podpisanym umowom dofinansowanie otrzymało 49 organizatorów transportu, co przekłada się na utrzymanie 352 linii komunikacyjnych. W skali roku oznacza to przejechanie przez autobusy prawie 25,4 mln wozokilometrów. Głównym celem tych działań jest systematyczna likwidacja tzw. białych plam, czyli miejscowości, do których do tej pory trudno było dotrzeć transportem publicznym. Wojewoda zaznaczyła, że samorządy wykazują się coraz większą gotowością do otwierania nowych tras, a urząd robi wszystko, by zapewnić im dogodne warunki do rozwoju sieci połączeń.

Dynamiczny wzrost nakładów na przestrzeni lat

Obecny budżet jest o prawie 9,8 mln zł wyższy niż w ubiegłym roku, co doskonale obrazuje trend wzrostowy w finansowaniu przewozów pasażerskich. Jeśli spojrzymy wstecz, ewolucja nakładów jest imponująca. W 2019 roku na ten cel przeznaczono 19,6 mln zł, w 2021 roku kwota ta wzrosła do 51,3 mln zł, a w 2023 roku przekroczyła 75,5 mln zł. Sumując wydatki z lat 2024–2025, na publiczny transport zbiorowy z Funduszu oraz dotacji budżetu państwa przekazano łącznie ponad 324 mln zł. To pokazuje, że mobilność mieszkańców stała się jednym z absolutnych priorytetów administracji wojewódzkiej.

Nie tylko Fundusz Autobusowy: Dopłaty do biletów ulgowych

Wsparcie dla transportu na Podkarpaciu ma charakter kompleksowy i nie ogranicza się jedynie do dofinansowania samych linii. Istotnym filarem pomocy są środki zabezpieczone w budżecie wojewody na dopłaty do biletów ulgowych dla przewoźników. W samym tylko okresie 2024–2025 kwota ta wyniosła ponad 159,6 mln zł. Łącząc wszystkie formy wsparcia z ostatnich dwóch lat oraz środki na rok bieżący, okazuje się, że na rozwój transportu publicznego w regionie trafiło ponad 400 mln zł. Pozwala to na realne obniżenie kosztów podróży dla uczniów, studentów i seniorów, przy jednoczesnym zachowaniu rentowności połączeń.

Samorządy z Tarnobrzega i innych powiatów widzą efekty

Znaczenie rządowego wsparcia potwierdzają sami samorządowcy. Paweł Bartoszek, starosta tarnobrzeski, podczas konferencji wskazał, że dzięki pozyskaniu blisko pół miliona złotych w jego powiecie udało się uruchomić dwie nowe linie komunikacyjne, obsługujące 18 połączeń. Dla mniejszych jednostek samorządu terytorialnego takie środki są kluczowe, ponieważ bez zewnętrznego dofinansowania utrzymanie tak szerokiej siatki połączeń byłoby niemożliwe. To właśnie dzięki takim lokalnym sukcesom Podkarpacie staje się regionem coraz lepiej skomunikowanym i przyjaznym dla mieszkańców.