Kolej na Podkarpaciu rośnie w siłę

Kolej bliżej mieszkańców

Dzięki zakończonym inwestycjom kolej na Podkarpaciu stała się bardziej dostępna i przyjazna pasażerom. Jednym z symboli tej zmiany jest stacja Rzeszów Główny, która po kompleksowej modernizacji zyskała nowoczesne oblicze. Nowe perony z windami i schodami ruchomymi, wygodne przejście podziemne oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej znacząco poprawiły komfort i bezpieczeństwo podróżnych, w tym osób o ograniczonej mobilności.

Istotnym elementem rozwoju transportu kolejowego w aglomeracji rzeszowskiej jest Podmiejska Kolej Aglomeracyjna. System połączył centrum Rzeszowa z okolicznymi miejscowościami, zapewniając szybkie i wygodne dojazdy do pracy, szkół i instytucji. W ramach tego projektu powstało 14 nowych stacji i przystanków na liniach w kierunku Dębicy, Przeworska, Kolbuszowej i Strzyżowa oraz na nowej linii kolejowej prowadzącej do lotniska w Jasionce. Równocześnie modernizacja tras poprawiła ofertę połączeń dalekobieżnych m.in. do Krakowa, Przemyśla, Jasła i Lublina.

Nowe przystanki i większa dostępność

Proces inwestycyjny na Podkarpaciu jest kontynuowany. W 2025 roku do użytku oddano nowy przystanek Mielec Wolności, wybudowany w ramach Rządowego Programu Przystankowego na reaktywowanej linii Mielec – Dębica (LK 25). Łącznie w regionie zrealizowano już 10 inwestycji przystankowych w takich miejscowościach jak Przemyśl, Hurko, Medyka, Żurawica, Ropczyce, Strzyżów, Mielec, Chorzelów czy Zaklików.

Dostęp do kolei zwiększono także poprzez budowę parkingów w sąsiedztwie peronów, m.in. w Będziemyślu, Rogóżnie, Żurawicy oraz Mielcu. Nowa infrastruktura sprzyja korzystaniu z transportu kolejowego, co przekłada się nie tylko na wygodę mieszkańców, ale także na ograniczenie ruchu samochodowego i pozytywny wpływ na środowisko.

Nowoczesne systemy i bezpieczeństwo

Na stacjach i przystankach wdrażane są również rozwiązania podnoszące standard obsługi pasażerów. Pod koniec 2025 roku na linii Mielec – Dębica uruchomiono systemy informacji o przyjazdach i odjazdach pociągów oraz monitoring. Podobne nowoczesne systemy zostaną w 2026 roku wprowadzone także na liniach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej.

Równolegle prowadzone są działania poprawiające bezpieczeństwo. Na 15 przejazdach kolejowo-drogowych na liniach Munina – Hrebenne, Rzeszów – Jasło oraz Stróże – Krościenko wymieniono urządzenia zabezpieczające. Nowa infrastruktura zwiększa bezpieczeństwo zarówno podróżnych koleją, jak i kierowców, rowerzystów oraz pieszych.

Kolejne miliardy na rozwój kolei

Polskie Linie Kolejowe S.A. planują dalsze, wielomiliardowe inwestycje w rozwój podkarpackiej kolei. Na przełomie listopada i grudnia 2025 roku rozpoczęły się prace budowlane na odcinkach linii Sandomierz – Chmielów (LK 25) oraz Sobów – Zbydniów (LK 74). To część większego projektu o wartości ponad 900 mln zł, obejmującego łącznie 66 km linii kolejowych nr 25, 74 i 78 na trasie Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew. Zakończenie inwestycji planowane jest na II kwartał 2028 roku.

Równocześnie ruszyły prace na linii kolejowej nr 108 Krosno – Targowiska, na odcinku między Jasłem a Nowym Zagórzem. Inwestycja o wartości ponad 1 mld zł znacząco podniesie standard trasy prowadzącej w Bieszczady. Linia zostanie przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h oraz towarowych do 110 km/h. Powstanie także pięć nowych przystanków, m.in. w Jaśle, Krośnie i Zagórzu.

Magistrale i połączenia transgraniczne

Istotne zmiany planowane są również na magistrali E30 Kraków – Medyka. Podpisana w 2024 roku umowa na opracowanie dokumentacji projektowej przybliża realizację inwestycji na odcinku Rzeszów – Przemyśl – Medyka. Modernizacja pozwoli zwiększyć prędkość pociągów do 160 km/h, skrócić czas przejazdu i poprawić obsługę ruchu transgranicznego z Ukrainą.

Równolegle przygotowywana jest modernizacja linii nr 68 Lublin – Przeworsk, ważnej dla połączeń Podkarpacia z Lubelszczyzną. Planowane inwestycje obejmą m.in. przebudowę peronów, budowę przejść podziemnych oraz poprawę dostępności stacji i przystanków.

Wspólnie z partnerami z Ukrainy planowane są także prace na przejściu granicznym Werchrata, które mają poprawić jakość i bezpieczeństwo kolejowych połączeń transgranicznych.

Realizowane i planowane inwestycje pokazują, że kolej na Podkarpaciu staje się nowoczesnym i efektywnym środkiem transportu, wspierającym rozwój regionu, mobilność mieszkańców oraz zrównoważony rozwój gospodarczy.