Betonowanie przyczółków i przygotowania do montażu konstrukcji
Prace na terenie inwestycji weszły w kluczową fazę konstrukcyjną. Od strony ulic Jachowicza i Koło stabilnie stoją już podpory przyszłego obiektu. Robotnicy zakończyli betonowanie pierwszego z przyczółków, a w rzeszowskim harmonogramie na wtorek zaplanowano zalewanie betonem drugiego elementu nośnego, zlokalizowanego od strony ulicy Koło. Równolegle specjaliści kończą wymagającą przebudowę podziemnych sieci wodociągowej oraz gazowej, co pozwoli na bezproblemowe kontynuowanie robót naziemnych.
W najbliższych dniach uwaga budowlańców skupi się na szalowaniu oraz zbrojeniu. Prawdziwy kamień milowy czeka nas jednak pod koniec wakacji. Na sierpień zaplanowano bowiem widowiskowy montaż stalowych dźwigarów, które utworzą właściwy szkielet przeprawy. Gotowe są już także dolne warstwy nasypu, które stanowią podbudowę pod przyszłą ścieżkę pieszo-rowerową oraz nową drogę.
Bezpieczna droga do szkoły, żłobka i na tereny rekreacyjne Arkadia
Inwestycja na Drabiniance ma strategiczne znaczenie dla lokalnej społeczności, a w szczególności dla rodzin z dziećmi. Nowa kładka zapewni najmłodszym i ich opiekunom komfortowe, a przede wszystkim bezpieczne dojście do pobliskiej szkoły, przedszkola oraz nowoczesnego żłobka funkcjonującego przy ulicy Kwiatkowskiego. Oprócz funkcji typowo edukacyjno-Komunikacyjnej, obiekt otworzy przed mieszkańcami nowe możliwości spędzania wolnego czasu, skracając dystans do popularnych terenów rekreacyjnych Arkadia.
Unijne dofinansowanie dla Rzeszowa
Nowa konstrukcja nad rzeką będzie miała 31 metrów długości oraz 3 metry szerokości, co zapewni swobodny ruch zarówno pieszym, jak i rowerzystom. Projekt nie ogranicza się jednak do samej przeprawy. Firma Strabag wybuduje i zmodernizuje odcinki ulic Jachowicza oraz Koło o łącznej długości niemal 200 metrów. Wokół kładki powstanie także ponad 150 metrów nowych traktów spacerowych i rowerowych, nowoczesne oświetlenie dbające o bezpieczeństwo po zmroku oraz nowy chodnik wzdłuż ulicy Koło.
Całkowity koszt tego nowoczesnego przedsięwzięcia infrastrukturalnego zamyka się w kwocie blisko 3,7 miliona złotych. Zadanie to nie obciąży w pełni budżetu miasta, ponieważ Rzeszów pozyskał na ten cel znaczące dofinansowanie zewnętrzne. Środki pochodzą z projektu „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej na terenie ROF”, realizowanego w ramach prestiżowego programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.
Napisz komentarz
Komentarze