Inwestycja o szacunkowej wartości przekraczającej 300 milionów złotych ma na celu stworzenie najnowocześniejszego węzła przesiadkowego w południowo-wschodniej Polsce, integrującego transport autobusowy, kolejowy oraz samochodowy.
Nowoczesna architektura i wielofunkcyjność obiektu
Planowany dworzec o imponującej powierzchni ponad 40 tysięcy metrów kwadratowych nie będzie jedynie poczekalnią dla pasażerów. Koncepcja zakłada podział obiektu na kilka kluczowych stref. Na poziomie podziemnym znajdzie się obszerny parking, który odciąży okoliczne ulice, natomiast część nadziemna zostanie podzielona na funkcje transportowe, komercyjne oraz administracyjne. Jednym z najważniejszych elementów nowej inwestycji będzie przeniesienie do tego miejsca siedziby Starostwa Powiatowego. To strategiczne posunięcie ułatwi życie petentom z 14 okolicznych gmin, którzy po wyjściu z pociągu aglomeracyjnego lub autobusu będą mogli załatwić sprawy urzędowe bez konieczności przemieszczania się w głąb miasta.
Samorządowa koalicja na rzecz rozwoju
Realizacja tak ogromnego przedsięwzięcia wymaga współpracy na wielu szczeblach. Starosta rzeszowski Krzysztof Jarosz określił moment podpisania listu jako historyczny krok, podkreślając wagę wkładu finansowego powiatu, który zadeklarował inwestycję na poziomie około 67 milionów złotych. Udział samorządu lokalnego jest kluczowy dla uwiarygodnienia projektu w oczach prywatnych inwestorów oraz przy ubieganiu się o dodatkowe fundusze zewnętrzne. Marszałek Władysław Ortyl zaznaczył, że nowy obiekt będzie idealnym dopełnieniem dynamicznie rozwijającej się Kolei Aglomeracyjnej. Wsparcie zadeklarował również prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek, oferując pomoc w dostosowaniu miejskich rozwiązań komunikacyjnych oraz planów zagospodarowania przestrzennego do potrzeb nowej bryły dworca.
Odpowiedź na gigantyczne zapotrzebowanie
Potrzebę budowy nowej infrastruktury najlepiej obrazują liczby przedstawione przez Związek Gmin „PKS”. Samorządowa komunikacja autobusowa wykonuje obecnie aż 1400 kursów każdego dnia, obsługując rocznie 4,5 miliona pasażerów. Nowoczesny dworzec ma stać się godną bazą dla tak intensywnego ruchu, zastępując wysłużony obiekt, który służy rzeszowianom od ponad 60 lat.
Koniec ery „nowoczesności” z 1963 roku
Obecny dworzec przy ulicy Grottgera został uroczyście otwarty 11 grudnia 1963 roku i w tamtym czasie uchodził za luksusowy obiekt wyposażony w pokoje dla matek z dziećmi czy liczne kasy biletowe. Jednak entuzjazm pasażerów wygasł niemal natychmiast po otwarciu – ówczesna prasa szybko wytknęła projektantom ciasnotę, chaos informacyjny i niefunkcjonalne rozmieszczenie stanowisk. Dziś, po sześciu dekadach narastającej krytyki i degradacji technicznej starego budynku, Rzeszów doczekał się szansy na stworzenie wizytówki regionu, która wreszcie dorówna ambicjom nowoczesnej stolicy Podkarpacia.
Napisz komentarz
Komentarze