Strategiczny łącznik korytarzy transportowych
Oficjalne podsumowanie prac na niespełna 12-kilometrowym fragmencie trasy w Zapałowie połączono z wizytacją kolejnego placu budowy w Oleszycach. Przebudowa wykonana przez spółkę Eurovia Polska oznaczała całkowitą metamorfozę infrastruktury. Dotychczasowa konstrukcja jezdni została kompletnie wymieniona, wybudowano nowoczesny most w miejscowości Ryszkowa Wola, a także postawiono na bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu poprzez budowę ciągów pieszo-rowerowych i zatok autobusowych.
Modernizacja stanowi fragment potężnego planu rewitalizacji całej osi Jarosław-Bełżec o łącznej długości 67 kilometrów. Do tej pory samorząd województwa przeznaczył na ten cel blisko 700 milionów złotych. Finansowanie tak gigantycznego przedsięwzięcia było możliwe dzięki wielostronnemu montażowi finansowemu, łączącemu budżet województwa, fundusze europejskie w ramach programu dla Podkarpacia oraz Polski Wschodniej, a także dotacje rządowe.
Procedury barierą dla regionalnego rozwoju
Podczas uroczystości marszałek Władysław Ortyl wyraził zadowolenie ze sprawnej realizacji inwestycji, jednocześnie dzieląc się alarmującymi spostrzeżeniami dotyczącymi przyszłości kolejnych projektów drogowych. Marszałek wskazał, że sprawność urzędnicza, która towarzyszyła wydawaniu decyzji środowiskowych dla odcinka Koniaczów-Zapałów, stała się obecnie rzadkością.
Władysław Ortyl otwarcie skrytykował Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Rzeszowie za przetrzymywanie projektów nawet przez trzy lata. Według niego takie opóźnienia generują potężne zaległości i stwarzają realne ryzyko niewykorzystania dostępnych funduszy zewnętrznych. Marszałek podkreślił, że blokowanie inwestycji uderza bezpośrednio w gospodarkę regionalną oraz bezpieczeństwo mieszkańców, apelując o natychmiastowe usunięcie barier biurokratycznych.
Skok jakościowy dla biznesu, turystyki i mieszkańców
Obecni na wydarzeniu parlamentarzyści oraz samorządowcy zgodnie akcentowali, że inwestycje w infrastrukturę diametralnie zmieniają oblicze tej części Podkarpacia. Posłanka Teresa Pamuła przypomniała, że przebudowa to drugi etap rozwoju regionu, zapoczątkowany wcześniejszą budową rond w Narolu, Lubaczowie i Oleszycach. Dzięki nowej drodze lokalni przedsiębiorcy mogą śmielej inwestować kapitał, mając zapewnione sprawne połączenie z centrum województwa.
Z kolei poseł Tadeusz Chrzan nawiązał do komplementarnych inwestycji w samym Jarosławiu, takich jak budowa nowego mostu, co skokowo podnosi atrakcyjność turystyczną i gospodarczą regionu. Senator Mieczysław Golba zwrócił uwagę na aspekt społeczny – równomierny rozwój sieci dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych tworzy spójną całość, gwarantując bezpieczny transport, chociażby dzieci do szkół. Istotną informacją podzieliła się także starosta lubaczowski Barbara Broź, zapowiadając, że sejmik województwa zabezpieczył już ponad 200 milionów złotych na ostatni brakujący fragment trasy z Cieszanowa do Narola, co ostatecznie skomunikuje podkarpacką część Roztocza z resztą kraju.
Prace w Oleszycach na finiszu i ambitne plany do 2029 roku
Po zakończeniu oficjalnych uroczystości delegacja sprawdziła postęp prac w Oleszycach, gdzie firma PDM Dębica buduje odcinek w kierunku Cieszanowa. Roboty są mocno zaawansowane – zaawansowanie rzeczowo-finansowe przekroczyło próg 60 procent. Wykonawca układa już warstwę ścieralną na głównej trasie, buduje ścieżki pieszo-rowerowe oraz montuje ekrany akustyczne. Wójt gminy Wiązownica Krzysztof Strent zauważył, że nowoczesna infrastruktura, powiązana z linią LHS oraz powstającym punktem zasilania w Makowisku, tworzy korytarz transportowy o potężnym potencjale.
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich konsekwentnie realizuje wieloletnie plany modernizacji Roztocza. Po intensywnych działaniach w latach 2017-2022, kiedy za 135 milionów złotych powstały m.in. obwodnice Oleszyc, Cieszanowa, Narola i Lubaczowa, przyszedł czas na kolejne etapy. Do 2027 roku zaplanowano zadania o wartości blisko 492 milionów złotych, obejmujące m.in. budowę mostu na Sanie w Jarosławiu oraz rozbudowę trasy do granicy województwa. W bieżącym roku na odnowę i przebudowę lokalnych odcinków DW 866, DW 863 i DW 867 przeznaczono kolejne miliony, a w planach na lata 2026-2028 jest m.in. budowa infrastruktury rowerowej w ramach projektu aktywacji turystycznej Roztocza. Zwieńczeniem tej drogowej rewolucji będzie zaplanowana na lata 2027-2029 przebudowa odcinka Cieszanowa do Narola. Całość ujętych w harmonogramach inwestycji opiewa na blisko 686,5 miliona złotych.
Napisz komentarz
Komentarze