Gigantyczna skala budowy S19 Babica–Jawornik. Miliony metrów sześciennych ziemi i setki tysięcy kursów ciężarówek

Do wykonania całej inwestycji konieczne jest wydobycie aż 4,86 mln m³ gruntu i skał. To objętość, którą trudno sobie wyobrazić – dla porównania odpowiada niemal pięciu Stadionom Narodowym w Warszawie wypełnionym po brzegi. Co istotne, zdecydowana większość tych prac została już wykonana. Na dziś zrealizowano ponad 4,27 mln m³ wykopów, co oznacza zaawansowanie robót ziemnych na bardzo wysokim poziomie.

Za tymi liczbami kryje się ogromna operacja logistyczna. Szacuje się, że przetransportowanie takiej ilości materiału wymagało około 427 tysięcy kursów wywrotek. Gdyby ustawić je jedna za drugą, powstałaby kolumna o długości ponad 3,4 tysiąca kilometrów – porównywalna z trasą z Polski do południowej Hiszpanii.

Technologia w służbie inwestycji

Na placu budowy wykorzystywane są nowoczesne rozwiązania technologiczne, które znacząco przyspieszają realizację prac. Jednym z kluczowych elementów są mobilne kruszarki – potężne maszyny umożliwiające przetwarzanie skał bezpośrednio na miejscu.

Proces polega na rozdrabnianiu wydobytego materiału do odpowiednich frakcji. Większe fragmenty trafiają ponownie do kruszenia, a gotowe kruszywo wykorzystywane jest m.in. do budowy nasypów oraz dróg technologicznych. Obecnie na budowie pracuje pięć takich urządzeń, co pozwala na sprawną i efektywną realizację kolejnych etapów inwestycji.

Kluczowy odcinek Via Carpatia

Powstający fragment S19 to część międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który w przyszłości połączy północ i południe Europy. W Polsce trasa ta docelowo osiągnie długość około 700 kilometrów, przebiegając przez pięć województw.

Odcinek Babica–Jawornik będzie miał 11,6 km długości i powstanie w standardzie drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. W ramach inwestycji przewidziano również budowę węzła Żarnowa–Strzyżów, Miejsca Obsługi Podróżnych Jawornik oraz licznych obiektów inżynierskich, w tym ośmiu estakad i pięciu wiaduktów.

Głos inwestora

Jak podkreśla Joanna Rarus, skala przedsięwzięcia jest wyjątkowa nawet jak na standardy dużych inwestycji drogowych:

- To jeden z najbardziej wymagających odcinków realizowanych obecnie w Polsce – zarówno pod względem ukształtowania terenu, jak i zakresu robót. Zaawansowanie prac ziemnych pokazuje jednak, że inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem, a zastosowanie nowoczesnych technologii pozwala nam skutecznie realizować kolejne etapy – zaznacza rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Ponad miliard złotych inwestycji

Za realizację odcinka odpowiada firma Intercor, natomiast nadzór inwestorski sprawuje krakowska spółka Arcus. Wartość kontraktu przekracza 1,2 miliarda złotych.

Budowa S19 Babica–Jawornik to nie tylko imponujące liczby, ale przede wszystkim inwestycja o ogromnym znaczeniu dla regionu. Po jej zakończeniu mieszkańcy Podkarpacia zyskają nowoczesne i bezpieczne połączenie drogowe, a cały region stanie się ważnym elementem europejskiego korytarza transportowego.