Pod obiektem wykonano łącznie 40 pali o średnicy 1 metra. Cztery z nich zostały poddane szczegółowym badaniom polegającym na stopniowym obciążaniu głowicy pala oraz jednoczesnym pomiarze jego osiadania. Każda próba trwała od 4 do 5 godzin, a cały cykl badań dla obiektu zajął około 20 godzin. Każdy z testowanych pali był obciążony siłą 5177 kN, co odpowiada masie około 520 ton.
Celem prób było sprawdzenie rzeczywistej nośności fundamentów palowych i ich zachowania pod dużym obciążeniem. Tego typu badania są kluczowe dla bezpieczeństwa konstrukcji i pozwalają potwierdzić, że przyjęte rozwiązania projektowe sprawdzą się w trudnych warunkach geologicznych.
Jeden z najtrudniejszych odcinków S19
Odcinek S19 między Duklą a Barwinkiem, biegnący bezpośrednio przy granicy ze Słowacją, należy do najbardziej wymagających pod względem geologicznym i środowiskowym. Liczy 18 kilometrów. Jego wykonawcą jest firma Polaqua. Wartość kontraktu przekracza 1,5 mld zł.
W ramach inwestycji powstanie węzeł drogowy Barwinek, łączący drogę ekspresową S19 z istniejącą DK19. Zaplanowano również rozbudowany zakres obiektów inżynierskich: 15 estakad w ciągu trasy głównej (w tym najdłuższa o długości aż 1100 metrów, poprowadzona nad doliną na filarach o wysokości około 27 metrów), siedem mostów, cztery wiadukty drogowe oraz pięć przejść dla zwierząt – od małych po duże.
Droga zostanie wyposażona w nowoczesne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz rozwiązania chroniące środowisko. Przebudowane będą także drogi poprzeczne, infrastruktura techniczna, cieki wodne i urządzenia melioracyjne. Powstaną również cztery miejsca do kontroli i ważenia pojazdów.
Wsparcie z Unii Europejskiej
Projekt realizowany jest przy znaczącym wsparciu środków unijnych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała z Europejską Agencją Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA) umowę grantową w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF 2). Dofinansowanie obejmuje projektowanie, budowę drogi ekspresowej S19 oraz wykup gruntów po stronie polskiej i słowackiej.
Zgodnie z umową, poziom dofinansowania wynosi 85 procent. Dla odcinka S19 Dukla – Barwinek oznacza to wsparcie w wysokości 326 161 490 euro.
Budowa tego fragmentu trasy Via Carpatia ma znaczenie nie tylko dla regionu, ale także dla międzynarodowych połączeń transportowych między Polską a Słowacją.
Napisz komentarz
Komentarze