Etap projektowy dla drogi wojewódzkiej obsługującej strefę ekonomiczną i lotnisko trwał dwa lata. Po uzyskaniu decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) oraz przekazaniu placu budowy, 28 stycznia 2026 roku Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wydał wykonawcy polecenie rozpoczęcia robót. W przypadku ronda w Szydłowcu prace przygotowawcze ruszyły już w grudniu 2025 roku. Jak tylko pozwolą na to warunki atmosferyczne, firmy drogowe przystąpią do zasadniczych robót budowlanych.
– Muszę podkreślić, że dużą pomocą i wsparciem w zabieganiu o te inwestycje, jak i pozyskaniu finansowania, wykazał się poseł Fryderyk Kapinos – informuje marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl.
Finansowanie inwestycji
Budowa ronda w Szydłowcu na drodze wojewódzkiej nr 985 realizowana będzie przez firmę Strabag Sp. z o.o. Wartość tego zadania wynosi 4,3 mln zł i zostanie w całości sfinansowana z budżetu Województwa Podkarpackiego.
Znacznie większym przedsięwzięciem jest budowa drogi wojewódzkiej obsługującej Specjalną Strefę Ekonomiczną Euro-Park Mielec oraz lotnisko w Mielcu. Wykonawcą inwestycji jest spółka PDM Dębica S.A., a całkowita wartość zadania wynosi 67,6 mln zł. Kluczową rolę w finansowaniu odgrywa dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych, które wynosi 53,3 mln zł. Dodatkowo Gmina Miejska Mielec partycypuje w kosztach kwotą 10,3 mln zł.
Łączna wartość realizacji obu inwestycji sięga 71,9 mln zł.
Rondo w Szydłowcu – poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu
Nowe rondo powstanie na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 985 z drogą powiatową nr 1713R, na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Mielcu. Droga wojewódzka nr 985 obsługuje intensywny ruch tranzytowy na kierunku Tarnobrzeg – Mielec – Dębica. Zgodnie z Generalnym Pomiarem Ruchu z 2020 roku, natężenie ruchu wynosi tam ponad 10,3 tys. pojazdów na dobę i wykazuje stałą tendencję wzrostową. Z kolei droga powiatowa zapewnia dojazd do Mielca oraz miejscowości Trześń.
W ramach inwestycji dotychczasowe skrzyżowanie zostanie przebudowane na rondo o średnicy zewnętrznej 46 metrów, z wyspą środkową o średnicy 32 metrów. Zaprojektowano także specjalny pas o szerokości 4 metrów, umożliwiający przejazd pojazdów nienormatywnych, co ma szczególne znaczenie w kontekście funkcjonowania pobliskich stref ekonomicznych. Każdy wylot skrzyżowania zostanie wyposażony w wydłużone wyspy trójkątne, a wloty drogi wojewódzkiej ukształtowane będą w formie kontrałuków z wyspą rozdzielającą przeciwne kierunki ruchu. Dodatkowo wzdłuż drogi powiatowej zaplanowano dwukierunkową drogę dla rowerów o szerokości 3 metrów.
Zgodnie z harmonogramem, budowa ronda ma zakończyć się do końca 2026 roku.
Nowa droga wojewódzka dla strefy i lotniska
Nowa droga wojewódzka będzie miała długość 4,7 km. Jej początek zaplanowano za istniejącym rondem łączącym ulice Szybowcową i Kosmonautów w Mielcu. Na skrzyżowaniu z ulicami COP-u oraz Lotniskową powstanie nowe rondo, a następnie trasa poprowadzona zostanie wokół lotniska – od strony zachodniej i północnej. Kolejne rondo zaplanowano na wysokości drogi gminnej w kierunku Chorzelowa. Ostatecznie nowy odcinek połączy się z drogą wojewódzką nr 985 w miejscowości Trześń, gdzie istniejące skrzyżowanie zostanie przebudowane na rondo typu „hantle”.
– Budowa drogi zaczyna się od prac przygotowawczych, takich jak inwentaryzacja oraz geodezyjne wytyczenie nowego pasa drogowego. W kolejnym etapie przebudowywane są sieci uzbrojenia terenu, w tym kanalizacja deszczowa i sanitarna, sieci gazowa, wodociągowa, teletechniczna i elektroenergetyczna – tłumaczy dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Piotr Miąso.
Jak dodaje, następnie realizowane będą zasadnicze roboty budowlane, obejmujące wykonywanie nasypów i wykopów, budowę systemu odwodnienia oraz układanie podbudowy i kolejnych warstw konstrukcyjnych jezdni. Inwestycję zakończą prace wykończeniowe, porządkowe oraz procedury związane z uzyskaniem wszystkich wymaganych zezwoleń. – "Tak, aby droga została udostępniona kierowcom pod koniec 2027 roku" – podkreśla dyrektor Miąso.
W ramach inwestycji powstaną m.in. zjazdy, dwa skrzyżowania z drogami gminnymi, trzy ronda – w tym jedno typu „hantle”, drogi serwisowe, ekrany akustyczne, trzy zbiorniki retencyjne oraz nowoczesne oświetlenie drogowe.
Utrudnienia w ruchu
Budowa ronda w Szydłowcu prowadzona będzie w systemie połówkowym, przy ruchu wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. Pozwoli to na zachowanie przejezdności drogi wojewódzkiej nr 985 podczas realizacji robót. Kierowcy muszą liczyć się również z utrudnieniami na ulicy Lotniskowej w Mielcu oraz w rejonie budowy ronda w Trześni. Szczegółowe harmonogramy prac w terenie będą na bieżąco uzgadniane z wykonawcami.
Kluczowy element układu komunikacyjnego regionu
Nowa droga wojewódzka obsługująca Specjalną Strefę Ekonomiczną Euro-Park Mielec stanowić będzie istotne uzupełnienie układu komunikacyjnego miasta, łącząc drogi wojewódzkie nr 984 i 985. Jednocześnie jest to ostatni element obwodnicy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 984, który domyka system inwestycji realizowanych w ostatnich latach, takich jak most na Wisłoce, odcinek Piątkowiec – Rzędzianowice czy wiadukt nad ulicą Sienkiewicza, wybudowany przez PKP PLK S.A.
– Dla Zarządu Województwa te zadania, jak i pozostałe inwestycje realizowane na terenach stref ekonomicznych w Stalowej Woli, Rogoźnicy czy Żurawicy koło Przemyśla, mają najwyższy priorytet. To właśnie te projekty są napędem rozwojowym Podkarpacia – podsumowuje marszałek Władysław Ortyl, podkreślając kluczową rolę dofinansowania z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.
Napisz komentarz
Komentarze