Via Carpatia. S19 Krosno-Dukla na ostatniej prostej – szansa na otwarcie jeszcze w tym roku

W środę dziennikarze mieli okazję zapoznać się z postępem prac na budowanych fragmentach S19, co pozwoliło ocenić realne szanse na terminowe zakończenie inwestycji.

Miejsce Piastowe-Dukla: Finał prac wykończeniowych

Na około 10-kilometrowym odcinku Miejsce Piastowe-Dukla, realizowanym przez firmę Strabag, zaawansowanie prac wynosi już 75 procent. Jak poinformował Adam Zarzycki, dyrektor kontraktu, obecnie wykonawca koncentruje się na pracach wykończeniowych, w tym na układaniu ostatnich warstw bitumicznych – podbudowy i warstwy wiążącej.

Zarzycki zaznaczył, że choć finał jest blisko, do uzgodnienia z zamawiającym pozostają jeszcze "pewne rozwiązania", w tym kwestia zabezpieczenia skarp na odcinku około 300 metrów. „Jeśli zamawiający zaakceptuje nasz projekt zabezpieczenia skarp i da nam zielone światło, to myślę, że koniec roku byłby możliwy do osiągnięcia, jeśli chodzi o zakończenie prac na tym odcinku” – powiedział, dodając, że kluczowa będzie również sprzyjająca pogoda.

W ramach tego odcinka powstają imponujące obiekty inżynierskie: trzy estakady, pięć wiaduktów, przejście dla zwierząt oraz dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP-y). Wartość kontraktu Strabagu z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) to niemal 480 milionów złotych.

Krosno-Miejsce Piastowe: Węzły drogowe i Obwód Drogowy

Sąsiedni, liczący również około 10 kilometrów, odcinek S19 od Miejsca Piastowego do Krosna buduje firma Aldesa. Grzegorz Bednarski, dyrektor kontraktu, potwierdził, że prace są zaawansowane w ponad 75 procentach. Z optymizmem stwierdził: „Jeśli nie napotkamy na nieprzewidziane okoliczności, to jestem przekonany, że jeszcze w tym roku zakończymy prace na tym odcinku”.

Najważniejszymi elementami tej części inwestycji są dwa węzły drogowe: Krosno i Miejsce Piastowe. Węzeł Krosno połączy S19 z drogą krajową nr 19 i drogą powiatową nr 1973R, natomiast węzeł Miejsce Piastowe zapewni połączenie z drogą krajową nr 28. Dodatkowo, w ramach kontraktu powstaje Obwód Drogowy, kluczowy dla przyszłego utrzymania drogi. W jego skład wchodzą już cztery obiekty kubaturowe, budynek biurowo-socjalny, warsztatowo-garażowy, wiata na sprzęt oraz boksy do przechowywania materiałów. Na tym odcinku powstaje również dziewięć mostów, trzy wiadukty i cztery przejścia dla zwierząt. Wartość kontraktu Aldesy z GDDKiA to ponad 365 milionów złotych.

Bliskość pełnego połączenia na południe od Rzeszowa

Joanna Rarus, rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA, wyraziła przekonanie, że oba te odcinki, prowadzące od Krosna do Dukli, powinny być przejezdne pod koniec bieżącego roku. „Jednak w porozumieniu z wykonawcami robimy wszystko, aby z końcem tego roku udostępnić trasę główną tych dwóch odcinków” – dodała Rarus.

Rzeczniczka GDDKiA poinformowała również o dalszym postępie prac na S19 na południe od Rzeszowa. Cała trasa w tym kierunku została podzielona na osiem odcinków. Obecnie na pięciu z nich trwają już roboty budowlane, a dwa odcinki są na etapie projektowania. Wyjątkiem jest odcinek od Domaradza do węzła Krosno, gdzie GDDKiA oczekuje na decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), która umożliwi rozpoczęcie prac budowlanych.

Wszystko wskazuje na to, że mieszkańcy Podkarpacia oraz kierowcy podróżujący przez region, już niedługo odczują realne korzyści z postępu prac nad Via Carpatią, zyskując szybszy i bezpieczniejszy dostęp do południowej części kraju i Europy.