Dla mieszkańców regionu oznacza to w perspektywie nie tylko szybsze podróże, ale przede wszystkim wyprowadzenie części ruchu tranzytowego z miejscowości, przez które dziś przebiegają drogi krajowe nr 9 i 77.
Najpierw badania, dokumentacja i geologia
Pierwsza podpisana umowa dotyczy odcinka Opatów (Okalina Kolonia) – Lipnik, który będzie miał 9,8 km długości.
Zanim jednak na plac budowy wjadą ciężkie maszyny, konieczne jest dokładne rozpoznanie terenu. W ramach umowy wykonawca opracuje elementy Koncepcji programowej oraz przeprowadzi pełne rozpoznanie geologiczne.
Planowane są między innymi: wiercenia rdzeniowane, sondowania, badania geofizyczne, wykonanie map do celów projektowych, analizy i prognozy ruchu.
To właśnie te prace pozwolą dokładnie sprawdzić, z jakim terenem będą mieli do czynienia projektanci i przyszli wykonawcy.
Koncepcja programowa uszczegółowi rozwiązania techniczne trasy, pomoże wybrać odpowiednie technologie i określi szczegółowy zakres rzeczowy oraz finansowy inwestycji. Będzie również podstawą do przygotowania wytycznych dla projektu budowlanego.
73 kilometry nowej ekspresówki
Planowana S74 połączy Opatów z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska. Cały odcinek będzie miał około 73 km.
Trasa została podzielona na pięć części:
Opatów (Okalina Kolonia) – Lipnik – 9,8 km
Umowa została już podpisana.
Lipnik – Samborzec – 14,4 km
Po wyborze najkorzystniejszej oferty wniesiono odwołanie.
Samborzec – Gorzyce – 13,9 km
Trwa badanie ofert.
Gorzyce – Radomyśl nad Sanem – 18,3 km
Trwa badanie ofert.
Radomyśl nad Sanem – Nisko, węzeł Zapacz na S19 – 16,5 km
Trwa badanie ofert.
To oznacza, że przygotowania obejmują całą trasę, a kolejne odcinki znajdują się na różnych etapach postępowania.
S74 przejdzie przez Podkarpacie
Po stronie podkarpackiej ekspresówka będzie miała ponad 44 kilometry. Przebiegnie przez teren Tarnobrzega, a także gmin Gorzyce, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem i Pysznica oraz przez Stalową Wolę i Nisko.
Pozostałe niemal 29 kilometrów znajdzie się w województwie świętokrzyskim – na terenie Opatowa oraz gmin Lipnik, Obrazów i Samborzec.
Trasa ma być zgodna z wariantem wskazanym w decyzji środowiskowej wydanej 3 października 2025 roku przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie.
Dwie jezdnie, cztery pasy i nowe węzły
S74 będzie klasyczną drogą ekspresową – powstaną dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a dostęp do trasy zapewnią węzły drogowe.
Najważniejszym efektem inwestycji ma być przejęcie przez nową ekspresówkę ruchu tranzytowego z dróg krajowych nr 9 i 77.
Dla mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż tych tras może to oznaczać mniej samochodów i ciężarówek, mniejszy hałas oraz większe bezpieczeństwo.
Kierowcy zyskają natomiast znacznie szybsze połączenie pomiędzy województwami świętokrzyskim i podkarpackim.
Z centrum Polski prosto w kierunku Niska
S74 ma być ważnym elementem krajowej sieci dróg ekspresowych.
Jej początek zaplanowano w rejonie Kozenina, pomiędzy Sulejowem i Opocznem, gdzie połączy się z S12. W tym rejonie kierowcy będą mieli również dostęp do autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S8.
Docelowo S74 stworzy więc szybkie połączenie centrum Polski z Podkarpaciem, a także ułatwi podróż w kierunku południowych części województwa lubelskiego.
Odcinek w województwie łódzkim jest obecnie przygotowywany, natomiast dalsza część trasy w województwie świętokrzyskim, prowadząca do Opatowa, jest już w realizacji.
Najpierw dokumentacja, potem budowa
Podpisanie pierwszej umowy nie oznacza jeszcze rozpoczęcia robót budowlanych. To jednak ważny krok na drodze do realizacji inwestycji.
Przygotowana dokumentacja będzie niezbędna przed ogłoszeniem przetargu i rozpoczęciem realizacji trasy w formule „Projektuj i buduj”.
Jeśli wszystkie kolejne etapy będą przebiegały zgodnie z założeniami, S74 stanie się jednym z najważniejszych nowych połączeń drogowych dla północnej części Podkarpacia.
73 kilometry ekspresówki mają zmienić sposób podróżowania między Opatowem, Tarnobrzegiem, Stalową Wolą i Niskiem – a przede wszystkim odciążyć miejscowości, przez które dziś przebiega tranzyt.
Napisz komentarz
Komentarze