Podpisano umowę na budowę obwodnicy Tyczyna. Inwestycja za ponad 56 mln zł

Umowę na roboty budowlane podpisali marszałek Władysław Ortyl, prezes Michał Hudaszek – lider konsorcjum – oraz dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Piotr Miąso. W wydarzeniu uczestniczyli także: radny województwa Stanisław Kruczek, wicestarosta rzeszowski Jerzy Bednarz, burmistrz Tyczyna Janusz Błotnicki oraz były dyrektor PZDW w Rzeszowie Wojciech Buczak. Czas realizacji inwestycji wynosi 17 miesięcy.

Marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl podkreślił znaczenie inwestycji dla całego regionu:

- Drogi wojewódzkie pełnią kluczową funkcję regionalną i tranzytową. Taką rolę odgrywa m.in. DW 878 na strategicznej osi północ-południe: prowadzi ruch z Dynowa do Rzeszowa, a dalej w stronę lotniska w Jasionce oraz węzłów autostrady A4 i drogi ekspresowej S19. W ramach środków unijnych rozbudowaliśmy do przekroju dwujezdniowego odcinek drogi od Jasionki do granicy miasta - ulicy Lubelskiej w Rzeszowie oraz przedłużenie ulicy Sikorskiego w kierunku Tyczyna. Brakującym ogniwem pozostaje nowy układ drogowy w samym Tyczynie, który stanowi część dalszej przebudowywanej trasy – przez Dylągówkę i Szklary, aż do obwodnicy Dynowa. Obecnie rozbudowujemy tą trasę za 467 mln złotych dzięki Funduszom Europejskim dla Podkarpacia. Działania te potwierdzają ciągłość i konkretny zamysł inwestycyjny, a samą obwodnicę realizujemy przy wsparciu z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

Marszałek zwrócił również uwagę na skalę inwestycji drogowych wokół stolicy regionu:

- W drogi wojewódzkie prowadzące do Rzeszowa zainwestowaliśmy niemal 730 mln zł. Do tej kwoty należy doliczyć również środki na drogę wojewódzką nr 869, obsługującą lotnisko, oraz drogę nr 883 (ul. 9 Dywizji Piechoty) prowadzącą do węzła S19. Każdego dnia do miasta wjeżdża ze wszystkich kierunków ponad 150 tys. samochodów. Są to pasażerowie korzystający z potencjału stolicy Podkarpacia jako centrum administracyjnego, edukacyjnego i gospodarczego.

Radny województwa Stanisław Kruczek podkreślił, że podpisanie umowy jest zwieńczeniem wieloletnich starań o modernizację tej trasy:

- Ta droga na całej długości wymagała kompleksowej, bardzo gruntownej przebudowy, co oczywiście związane jest z pewnymi niedogodnościami. Pan Burmistrz zna doskonale problemy, z jakimi stykają się mieszkańcy, są przez niego bezpośrednio odbierane, ale dzisiejszy dzień i podpisanie tej umowy wieńczy bardzo długi proces. Inwestycja jest prowadzona praktycznie od 13 lat, a decyzja zarządu województwa o podziale tej trudnej inwestycji na cztery odcinki sprawiła, że dzisiaj ten czwarty odcinek finalizujemy. Chcę podziękować Zarządowi Województwa, jak również pracownikom Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich oraz wykonawcom za determinację, bo realizują to w trudnych warunkach, przy konieczności zachowania bardzo dużego ruchu. Ta droga jest niezwykle ważna, bowiem jest to jedyna cięciwa idąca z Rzeszowa w kierunku Dynowa, stanowiąca jedyne miejsce komunikacji i transportu, bez żadnej innej linii kolejowej czy innego transportu na tym kierunku.

Nowy przebieg drogi

Nowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 878 będzie miał długość około 1,8 km. Rozpocznie się rondem turbinowym na ulicy Grunwaldzkiej w Tyczynie, na skrzyżowaniu z ulicą Orkana, a następnie poprowadzony zostanie doliną rzeki Strug do skrzyżowania z ulicą Mokra Strona.

Jak poinformował dyrektor Piotr Miąso, w ramach inwestycji powstaną również nowe obiekty inżynieryjne:

- Nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 878 o długości 1,8 km rozpocznie się rondem turbinowym na ulicy Grunwaldzkiej na skrzyżowaniu z ulicą Orkana. Droga odbija w lewo i przebiega doliną rzeki Strug, aż do skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 878 z ulicą Mokra Strona. Powstaną dwa mosty nad rzeką Strug i potokiem Hermanówka. Zakres inwestycji obejmuje również budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów – w tym ścieżek, chodników, przejść oraz zatok autobusowych. Powstaną także nowe zjazdy, przepusty, systemy odwodnienia drogi i kanalizacja deszczowa. Realizacja projektu wiąże się z rozbiórką czterech budynków mieszkalnych oraz sześciu gospodarczych.

Trasa przebiegać będzie głównie przez tereny niezurbanizowane. Największe utrudnienia mogą pojawić się na początku i końcu inwestycji – w rejonie ronda na ulicy Grunwaldzkiej oraz w miejscowości Kielnarowa. Prace będą prowadzone przy zachowaniu ciągłości ruchu poprzez etapowe zmiany w organizacji ruchu.

W ostatnich dziesięciu latach Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybudował 15 obwodnic na terenie województwa. W przygotowaniu są kolejne inwestycje, m.in. droga do Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Stalowej Woli, która ma pełnić funkcję obwodnicy Nisko i Stalowa Wola, a także obwodnica Lesko.

Budowa obwodnic ma przede wszystkim wyprowadzać ruch tranzytowy poza centra miejscowości, poprawiać bezpieczeństwo mieszkańców oraz usprawniać komunikację regionalną.

W latach 2017–2028 na rozwój kluczowych odcinków dróg wojewódzkich prowadzących do Rzeszów przeznaczono łącznie ok. 728,7 mln zł.

• 554,7 mln zł stanowi dofinansowanie z funduszy europejskich i rządowych.
• 174 mln zł pochodzi z budżetu województwa podkarpackiego.

Największym przedsięwzięciem jest realizowana w latach 2025–2028 przebudowa i rozbudowa trasy Tyczyn – Dylągówka wraz z powiązanymi odcinkami, której wartość przekracza 466 mln zł. Jednym z elementów całego programu modernizacji korytarza komunikacyjnego Rzeszów–Dynów jest właśnie budowa obwodnicy Tyczyna o wartości ponad 56,8 mln zł.